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1882款新能源车免征购置税资格遭撤销,政策红利继续缩水

来源:    2018/5/23 7:53:00     浏览次数:0

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继2018年补贴政策进一步退坡之后,新能源汽车相关政策还在不断调整中,门槛不断增高,部分新能源汽车将被踢出免征车辆购置税之列,政策红利继续收紧。

1882款新能源车免征购置税资格遭撤销,政策红利继续缩水

5月22日,工信部官网正式发布关于撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(下称《目录》)的公告。工信部会同国家税务总局对2017年1月1日以前列入《目录》的车型的产量或进口量进行了核查,对无产量或进口量的车型予以撤销。据撤销《目录》的车型名单,本次撤销新能源汽车免征车辆购置税的车型共1882款。其中,比亚迪、北汽、江淮等多家乘用车企业均有车型出现在公示名单中。

比亚迪内部人士22日接受第一财经记者采访时表示,从《目录》中撤销的比亚迪秦(BYD7150WTHEV)、宋(BYD6460STHEV)等多款车型皆不是在售车型,而是已停产车型+非量产车型+后期计划推出待申请车型,因此受此政策影响甚微。

汽车分析师孙木子22日接受第一财经记者采访时表示,国家对新能源汽车的相关优惠政策监管将不断完善,无产量或无进口量的产品,确实没有必要再出现在《目录》当中,淘汰这些无产量或进口量“僵尸车型”,进一步规范市场。而在《目录》中的新能源车型,将可以免征车辆购置税到2020年。

新能源车是政策推动的行业,但政策也不会保护落后的车型。随着新能源车技术的提升,部分电池密度不足、续航能力差的汽车将陆续从《目录》中撤销。对车企而言,产品型号是否被撤销优惠,考验的主要是产品续航能力和电池技术。

孙木子谈到,从目前形势来看,新能源汽车优惠政策红利将逐渐缩水,免征车辆购置税以及新能源补贴等政策皆在收紧,未来将可能全部取消。“此前,为了促进新能源汽车发展,政府出台了一系列政策,但被一些车企钻了空子,甚至出现了弄虚作假骗补等情况,影响到市场真正的竞争。随着相关部门监管加强,新能源汽车市场日益规范。未来,新能源汽车将由政策为导向过渡到以市场为导向,新能源车企靠补贴的日子甚至可能提前结束,现在一些地方政府的财政已开始无法支撑庞大的新能源汽车补贴,由此可预判,新能源汽车在2019年将不会有大规模享受补贴。新能源车企业需要尽快练好内功。”孙木子分析指出。

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